Velg dan Ban

VELG


Velg terbagi dalam 4 kategori:


- Kategori Normal
- Kategori One way
- Aluminium
- Kategori lock nut


Velg juga terbagi dalam beberapa tipe:
- Diameter kecil
- Diameter besar




Ukuran velg:
- Tebal
- Tipis




Kategori Normal adalah standar velg yang terdapat dalam mini4WD kit. Sangat sederhana, berat dan bukan untuk kecepatan tinggi.





Kategori One way di rancang secara khusus. Jika normal velg berputar bersamaan kiri dan kanan sehingga pada waktu berbelok, velg di bagian belokan lingkaran luar akan terseret.






Pada velg one way, dirancang sehingga setiap velg berputar sendiri-sendiri, mirip seperti sistem gardan di mobil. Sehingga pada waktu berbelok maka velg bagian luar akan berputar lebih cepat dari velg bagian dalam sehingga menjadi lebih efisien.






Kategori ini mempunyai beberapa sistem gear di dalam sehingga membuatnya lebih berat. Hanya cocok digunakan di teknikal track, bukan di speed track.





Kategori velg aluminium adalah termasuk yang terbaik. Ringan dan kuat. Sangat cocok untuk kecepatan tinggi.






Kategori lock nut adalah velg yang cara pemasangannya dengan cara di kunci ke poros roda sehingga tidak mudah lepas.

BAN

- Ban Karet
Standar kit biasanya dilengkapi dengan ban karet. Ban ini mencengkram trak dengan baik, tetapi ban ini juga cukup berat.

- Ban Busa
Cukup ringan dan mempunyai daya cengkram yang baik di track, mudah kotor.

Ukuran Ban/Velg
Ban kecil baik untuk teknikal track sebab mempunyai pusat gravitasi yang lebih rendah.
Ban besar baik untuk kecepatan.

Ban tipis mempunya lebih sedikit kontak denagn trak sehingga lebih sedikit gesekan dan lebih cepat.
Ban lebar sebaliknya mempunya gesekan yang lebih besar sehingga lebih lambat tetapi lebih stabil

Diperlukan ekperimen untuk mendapatkan kombinasi velg dan ban terbaik untuk tipe trak tertentu.

Selamat mencoba.

Roller

Mini4WD memerlukan roller. Tanpa roller hampir tidak mungkin mini4WD akan bisa melaju di track dengan baik.

Type roller :

- Plastik
- Plastik dengan ball bearing
- Aluminium
- Aluminium dengan ball bearing
- Ball bearing roller




Roller Plastik


Roller ini biasanya memjadi bagian dari dari mini4WD kit standard yang baru dibeli. Karena terbuat dari plastik maka tipe ini mudah pecah.





Plastik dengan ball bearing


Ball bearing terletak di tengah dan berguna untuk mengurangi friksi.

Aluminium

Lebih kuat dari palstik. Bisa dilengkapi dengan Oring karet untuk mengurangi kecepatan dan menahan mini4WD untuk tetap melaju di track.

Aluminium dengan ball bearing




Ini adalah Aluminium roller yang dilengkapi dengan roller bearing.



























Ball bearing roller


Sebenarnay hanya berupa ball bearing. Karena berat biasanya digunakan di depan untuk menambah stabil.














POSISI ROLLER





Untuk kecepatan tinggi diperlukan 8 roller, 4 di depan dan 4 di belakang. Akan didapatkan stabilitas yang maksimum.


Pada mini4WD standard di rancang memiliki roller depan dengan kemiringan 15 derajat. Ini untuk mengurangi kemungkinan mini4WD keluar jalur pada kecepatan tinggi.





Pada bumper depan, 2 roller biasanya diletakkan di bawah bumper dan 2 roller lainnya diletakkan pada jarak 17-19 mm dari roller bawah.


Roller di bumper belakang biasanya terpisah dengan jark 23-27 mm.


Semakin tinggi letak roller maka akan semakin stabil tetapi akan lebih lambat. Semakin rendah roller semakin tidak stabil tetapi akan menjadi lebih cepat.








Ukuran Roller





Perbedaan ukuran roller akan mempengaruhi kecepatan. Diagram diatas menunjukkan 3 kasus perbedaan ukuran roller.

1. Roller depan dan belakang dengan ukuran yang sama
Mini4WD akan berjalan lurus. Energi yang hilang akan berkurang.

2. Roller depan lebih besar dari roller belakang
Cocok digunakan untuk track yang banyak tikungan.

3. Roller depan lebih kecil dari roller belakang
Mini4WD akan berjalan mengikuti dinding track. Sangat stabil pada tikungan tetapi energi yang terbuang karena gesekan lebih besar.

Dinamo/Motor Mini4WD

Berikut adalah daftar motor Tamiya Mini4WD

Membuat Dinamo sendiri

Dinamo/Motor juga dapat dibuat sendiri. Komponen-komponen untuk membuat dinamo tersedia dipasaran.

Anda memerlukan kawat gulung dinamo, magnet dan rumah dinamo.

Yang perlu Anda ingat, torsi penting untuk tarck yang penuh tantangan seperti halilintar, uphill, dll.

RPM penting untuk track lurus

Untuk membuat motor dengan torsi besar, degunakan magnet yang kuat dan komutator yang besar.

Untuk motor dengan RPM besar digunakan kawat yang besar dan sedikit lilitan. Tapi ini akan memerlukan batere power yang lebih besar juga.

Kawat yang lebih kecil akan memerlukan batere power yang lebih sedikit tetapi menghasiklan RPM yang lebih rendah.

Dengan kombinasi kawat dan magnet ini akan dapat dihasilkan motor dengan performa yang berbeda-beda sesuai keinginan.

Dasar-Dasar Mini4WD

KECEPATAN

Untuk track lurus gunakan motor dengan RPM tinggi, untuk teknikal track gunakan motor dengan torque yang tinggi.

Kecepatan juga dipengaruhi oleh rasio gear box.
Gear box dengan rasio 3:1 artinya jika motor/dinamo berputar 3 putaran, roda akan berputar 1 putaran.
Motor dengan torsi yang rendah sebaiknya menggunakan rasio gear box yang besar seperti 5:1 dan juga diameter roda yang besar.
Motor dengan torsi yang besar gunakan gear box dengan rasio kecil seperti 2.5:1 dan diameter roda yang kecil.

EFEKTIFITAS
Kecepatan dan power harus dapat digunakan secara efektif.
Efektifitas tergantung kepada roller, bumper, roda dan ban, dan juga body.
Misalnya jika kita hanya pakai bumper di depan dan tidak pakai roller dibelakang maka mini4WD Anda tidak akan stabil.

TETAP DI TRACK
Kecepatan dan efektifitas adalah 2 faktor utama. Tetapi dengan hanya 2 faktor tersebut, mini4WD Anda kemungkinan akan lompat meninggalkan track.
Hal ini akan kita bahas lebih lanjut di blog ini.